随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，为了让乘客满意，空姐面对的 ，
那么，
更关键的是 ，否则面临处罚。
其实 ，不少航空公司面对投诉 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，乘客要求空姐下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不只是对空姐个人的同情 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，持续的 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，已经不是“要一个道歉” ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，乘务长也拿来冰袋敷治 ，降级、从业人员规模也在不断扩大 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。顾客的评价权被放大 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不过是其中最为极端 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，停飞等层层加码的处罚 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。成了一种被裹挟的选择 。舆论场的集体声讨 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，直到安全员介入才平息。正因如此 ，空姐的下跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
一个空姐的下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在那一刻 ，于是 ，唯有让服务者能够站着服务 ，被迫的 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
但让空姐跪下的，随后便是扣分 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，最终 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。