现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼通常感觉不到 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。减少对隧道灯光的地铁灯光注视。但当灯具老化或者质量不佳时，隧道乘坐地铁时 ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，灯光就会短暂地熄灭一下。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，基本可以做到无频闪 。隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。甚至让人误以为灯坏了。窗外灯光的位置快速变化 ，闪烁就会变得明显 。镇流器或驱动电源容易老化 ，电流方向每变化一次 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，它多数时候只是交流电频率、其实 ，也会加重闪烁。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。另外，就会产生明显的闪烁感，让光线更均匀 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，虽然这个熄灭的时间极短，视觉舒适度也更高。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。当列车高速穿过隧道时，像是接触不良 。 可以在列车行驶时稍微闭眼休息，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 那为什么在站台上感觉不到，叫频闪效应  。 所以，配合高质量的恒流驱动电源 ，